Gracias al trabajo de Dioniso, mesiasmsx, mars200 y otros entusiastas del MSX, es posible presentaros estos manuales de juegos escaneados y convertidos a PDF. De hecho, en Konamito.com llevamos tiempo publicando los manuales de los juegos en las fichas correspondientes y lo seguiremos haciendo. De hecho estos manuales serán incluídos en las fichas en su momento. Hasta entonces los tenéis disponibles aquí para descargar en un único archivo desde nuestro servidor.

Los manuales incluidos son los de los siguientes juegos:

• King’s Valley II
• Aleste 2 (incluye recortable de la nave e información adicional)
• Ashguine Story II
• F-1 Spirit
• Feedback
• Ganbare Goemon
• Gradius 2
• Hinotori
• King Kong 2
• Kubikiri Yakata
• Mapa de Record of Lodoss War
• Parodius
• Pennat Race
• Q-Bert
• Rune Worth (mapa)
• Sa-Zi-Ri (manual en inglés de Discovery informatic)
• Space Manbow
• Space War Simulation II (mapa)
• Tengoku Yoitoko
• The Treasure of Usas

¡Que los disfrutéis!

Enlaces relacionados:

• Manuales de juegos MSX (162).
• Manual de Dragon Buster (22).
• Manual de Pamicle Parodic (16).

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Es ahora cuando he encontrado el momento adecuado para decidirme por esta nueva serie de artículos en los que contaré desde el prinicipio y con todo lujo de detalles mis vivencias alrededor del MSX. Tomadlo como si fuera mi diario, anécdotas y sensaciones que tuve en su momento y que aún se encuentran muy vivas en mi pensamiento, aunque para ser sinceros en cuestión de fechas me cuesta más situar un evento concreto. Espero que sepáis perdonarme por ello.

No es mi intención contar la historia de manera cronológicamente exacta a como ocurrió, si bien la mayoría de los eventos estarán ordenados según ocurrieron. Por el contrario, más bien quisiera escribir retazos de experiencias según me acuerde de ellas. Así que comenzaré, como debe ser, por el principio…

El principio

Soy usuario de MSX desde Navidades de 1987 cuando mi padre nos regaló a mis hermanos y a mí (el mayor de los tres) un MSX Philips NMS 8250. Aquel era el mejor ordenador de 8 bits que había en el mercado. mi padre tras mirar otros sistemas como Spectrum o Amstrad, se decidió por el MSX porque era el que tenía más posibilidades ofimáticas y didácticas, gracias a los diversos periféricos que existían para el estándar. El precio que pagó por el ordenador fue nada menos que 120.000 pesetas (720 euros), que en aquella época era una fortuna (y hoy día también). Según me comenta mi padre, quiso comprar el NMS 8280 por su capacidad extra para la edición de vídeo, pero el precio era aún más desorbitado que el de su hermano “pequeño”.

Llegó mi MSX2 a casa por sorpresa. Aún recuerdo en color de la caja… Enseguida nos pusimos manos a la obra para montarlo y conectarlo a la primera televisión en color que entraba en casa. Y es que coincidiendo con la compra del MSX2 se unió al lote un televisor Philps de 21 pulgadas en color y un vídeo VHS de la marca Panasonic. Mi hermano menor y yo estábamos alucinando con el tacto del teclado, aquella era la primera vez que estábamos ante un ordenador. Mi padre pacientemente ejercía de cicerón, enseñándonos los primeros pasos en el MSX-BASIC.

Y ni siquiera nos dimos cuenta de que el ordenador no traía juegos. Estábamos todos tan ensimismados con las instrucciones de dibujo, música y sprites del MSX-BASIC que nos los echamos en falta. Mi padre nos dijo que no compraría juegos hasta que no aprendiéramos a programar. Quería que el MSX sembrara en nosotros la semilla del interés por la programación de aquellas máquinas fantásticas llamadas microordenadores.

Mi primer reproductor de cintas de casete

En la Navidades de 1988 vinieron tres regalos interesantes: un reproductor de cintas marca Computone, el cable de conexión al ordenador y el juego Trailblazer, ¡por fin un juego para mi MSX! Rápidamente fuimos a probarlo pero no hubo fortuna: el reproductor no cargaba la cinta En sucesivas ocasiones intentamos cargarlo bajando el volumen de salida, regulando el azimut del cabezal de lectura y nada. No hubo manera de cargar el dichoso juego. A pesar del esfuerzo que mi padre realizó para comprar este reproductor, lo abandonamos para siempre…

Mi primera revista MSX

En el mes de abril de 1989 mi padre apareció una noche en casa con una revista. Era el número 50 de MSX-Club, con la ilustración del juego Hyper Rally de Konami. Recuerdo que devoramos con los ojos la revista y nos leímos todos los artículos de arriba a abajo varias veces.  Tecleamos el listado Bluebird que aparecía en las páginas de la revista y nos sorprendimos al ver un dibujo tan bonito en la pantalla… ¡parecía un coche de verdad!

La lectura de este número de MSX-Club nos abrió los ojos al mundo de los videojuegos. Descubrimos que más allá del MSX-BASIC y los manuales del ordenador había un maravilloso mundo de entretenimiento… Claro que mi padre no estaba dispuesto a ceder ante nuestras peticiones y nos pidió que siguiéramos con la programación. Llevábamos más de un año sin juegos y ya teníamos ganas de jugar…

Los primeros juegos de Konami

En las Navidades del 89, viendo mi padre que no podía alargar más nuestra agonía, recibimos la primera avalancha de juegos para nuestro MSX2. Contactó previamente con un vendedor de juegos piratas en el Rastro de Santa Cruz y le dijo que se pasaba por casa para mostrar el impresionante catálogo de juegos que tenía para vender. Aquel chico llegó a casa con una maleta repleta de discos de 3,5″ y comenzó a probar los juegos delante de nosotros para ver si nos gustaban o no. De haber sido por nosotros, hubiéramos comprado todos los juegos… Pero el dinero de papá manda y entonces nos tocó elegir los que más nos gustaban. No hicimos malas elecciones ya que nos quedamos con, entre otros, Hinotori, Penguin Adventure, Nemesis, The Maze of Galious, F-1 Spirit, etc. Nos dimos cuenta a primera vista que los juegos de una compañía llamada Konami eran divertidos y muy vistosos… ¡Cuánta razón teníamos, ¿verdad?

Comenzamos a jugar como posesos a todos los juegos que acabábamos de recibir en casa. Pasábamos las horas muertas disfrutando a tope del MSX, y no nos cansábamos nunca. Recuerdo que debido a que no teníamos un cartucho SCC en el slot 2 de nuestro MSX2 los juegos con sonido SCC como Salamander o King’s Valley II no tenían ningún tipo de sonido. Aquellos no nos importaba. Disfrutábamos de cualquier manera… En aquel entonces le echábamos la culpa a la cantidad de memoria RAM.

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• F-1 Spirit, realizado por Muffie y creado (según sus palabras) íntegramente con Microsoft PowerPoint.
• Yie Ar Kung Fu, realizado por JoseR.
• Dos trabajos basados en Nemesis 3, (aquí y aquí), también creados por JoseR.
• Rastan Saga, también de JoseR, que se ha revelado como creador muy activo en esta edición de MSXArt.

Ahora queda la decisión del jurado que tomará en consideración qué trabajos formarán parte de las páginas del calendario MSX para 2010. Sean quiene sean los elegidos una cosa sí que está clara: ¡el calendario será increíble!

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¡Hola gente! El automovilismo es una de las aficiones que más auge está cobrando en los tiempos en los que andamos. Cada día se abre paso en los titulares de las noticias algo relacionado con el mundo del motor, tenemos la F-1 con Alonso ahí, los Rallyes con Sordo, París-Dakar con Sáinz y Coma… Pero esto no es de ahora, ya a finales de los 80 el motor ya levantaba pasiones y por ello Konami colaboró con uno de los mejores juegos de conducción de la época de los 8-bits llamado: F-1 Spirit.

F-1 Spirit llega al mercado a nivel mundial en formato cartucho en el año 1987 y es uno de los juegos más recordados hasta la fecha. A simple vista parece tener todas las papeletas de ser un juego típico de conducción del montón, pero las posibilidades que se nos brindan superan a cualquier otro juego de este género. Yo sinceramente lo catalogaría como el “Gran Turismo” de la época debido a su originalidad y variedad del juego.

Cuando iniciamos el juego se perfilan las posibilidades de elegir uno o dos jugadores. Me gustaría recalcar lo de dos jugadores porque esto abrió uno mundo infinito para montar tus primeros piques con tus amigos o familiares en un juego de coches. Por supuesto que no se disponía ni de Nitros ni de Conchas Rojas pero ya puedes competir al ser el más rápido de tu casa o de tu barrio con un vehículo (Siempre dentro de los videojuegos, ¡nada de correr en la realidad que lo importante es volver!).

La pantalla de juego se dividirá en dos partes y quien llegue el último paga la siguiente ronda dirán por ahí ^_^

El tema de los dos jugadores ha sido el entrante, pero el plato fuerte viene a continuación. El juego dispone de una gran variedad de circuitos en los que podemos jugar para tratar de convertirnos en el numero uno. En un principio solamente dispondremos de tres, pero a medida que conseguimos victorias iremos desbloqueando nuevos circuitos gracias a los puntos que obtenidos en función de la posición. El número total de circuitos es de 16, que para el año que corremos son muchos. Si lo comparamos con el Road Fighter de Konami (uno de sus clásicos de conducción de MSX, ya le llegara el turno aquí en el blog) que creo recordar que eran 5 circuitos, son más de triple.

Pero aquí no reside el quid de la cuestión en cuanto a los circuitos, Konami nos sorprende con circuitos para modalidades diferentes. Aunque el juego tenga las siglas de F-1, existen 5 tipos de modalidades: Rally, F3, Resistencia, F3000 y Stock. Aunque para hablar de cada uno de ellos vamos a saltar al siguiente punto.

Una vez seleccionado el circuito que quieras de los que tengas disponibles entras en lo más innovador del juego, la selección de las piezas del coche. ¡SIIII! un poco de tunning (no tan agresivo como en Need for Speed) para conseguir ganar segundos en la carrera montando el coche ideal. En un principio tienes 2 opciones, elegir un coche ya creado, o montar el coche tu. Si eliges la segunda opción irán apareciendo pantallas con varias piezas para seleccionar:

Motor: se nos brinda la posibilidad de elegir 6 tipos de motores que depende del consumo y de la potencia. Con unos podremos ir más rápido pero consumirán mucha gasolina y con otros podremos recorrer más circuito sin repostar pero ira más lento.

Carrocería: podremos elegir 3 tipos de carrocerías para el coche que hacen aumentar o disminuir la resistencia a los impactos de otros vehículos y nuestra aceleración. Estos tres tipos son: Fuerte (+ resistencia – aceleración), intermedia (ambas equilibradas) o débil (- resistencia + aceleración). Elegir una u otra depende del tipo de carrera, en rally se necesita resistencia, si es rápida la carrera (F3) débil. Todo depende de tu gusto y la carrera que sea.

Frenos: existen 3 tipos de frenos que en resumidas cuentas unos frenan más suavemente y otros más bruscamente. Los suaves serán más resistentes y será más difícil dañarlos (los 1º) y los bruscos serán muy fáciles dañarlos (los 3º). Los 2º serán los intermedios.

Suspensión: también existen 3 tipos: la 1ª tiene una dirección suave, en las curvas tendremos que reducir mucho la velocidad, aunque en los golpes con otros vehículos tendremos más control. La 2ª  tiene una dirección moderada intermedia. Y la 3ª tiene una dirección dura lo que hace que podamos tomar curvas cerradas sin apenas frenar, aunque cualquier golpe con otro vehículo podremos salir despedidos de la carretera.

Transmisión: se resumen en 3 tipos: la 1ª automática con la que no cambiaremos de velocidades, ideal para principiantes. La 2ª manual para carreras lentas y la 3ª manual para carreras rápidas. En las manuales ganaremos velocidad pero perderemos aceleración.

Y es que el tipo de carrera influye mucho para montar el coche ya que se deben hacer combinaciones para encontrar la perfecta para cada una de ellas:

Stock: se puede considerar la carrera más sencilla. Correremos con unos coches similares a los de Nascar por así llamarlos. Son carreras con pocos virajes y cortas que lo más ideal es intentar llegar a meta sin repostar para así no perder muchas posiciones.

F3: suelen ser las segundas en dificultad, el vehículo se asemeja al de un F-1, suelen ser carreras bastante rápidas, no demasiadas curvas aunque sí de bastantes vueltas, casi seguro que haya que repostar.

F3000: Las terceras en dificultad, el vehículo es un F3000 propiamente dicho, carreras rápidas, bastantes curvas difíciles y no demasiadas vueltas.

Resistencia: de dificultad similar a las de F3000, son coches similares a los de 24 horas de lemans, curvas abundantes, algo rápidas, bastantes vueltas.

Rally: dificultad extrema, para mi es la más difícil con diferencia. El problema no son las curvas ni las vueltas, si no la facilidad de golpearte contra los muros. El coche es muy complicado de controlar, se te va a la mínima que lo muevas y tiende a derrapar. Lo raro es acabar la carrera sin darte varios golpes. Y claro, estos golpes conllevan perder gasolina y fastidiar el coche.

Una vez elegido el circuito y el coche (¿Cuántas combinaciones podemos hacer? tirad de calculadora y me contáis jeje), ya entras dentro de la carrera. Un semáforo dará la salida y a correr. Dentro del juego se pueden observar varias cosas. El circuito que vamos a recorrer y el número de vueltas que quedan, la velocidad a la que vamos junto a la marcha y las revoluciones, la gasolina que disponemos y la tabla de informaciones de daños.

Básicamente los consejos para la carrera son muy simples. En la salida lo ideal es tirarse a un lado para esquivar el coche que tenemos delante, casi siempre nuestra aceleración será muy grande por lo que si no lo hacemos chocaremos contra él. También una de las cosas claves es no chocar con ningún coche a lo largo de la carrera (ya ni hablo de golpearse contra un muro o contra árboles…) ya que podremos dañar alguna parte de nuestro vehículo haciendo que vayamos más lento, viremos en las curvas peor o frene mal. Otra de las claves es jugar con las marchas para reducir velocidad y acelerar más rápido, en un principio jugaremos en automático, pero luego es casi necesario montar un coche con transmisión manual.

Por último estudiar cuanta gasolina perdemos por vuelta para tratar de apurar la entrada de boxes en el último momento, y si es necesario ni siquiera hacerlo. Entrar muchas veces es perder la carrera y no entrar y quedarnos sin gasolina es tu perdición. También en boxes podremos reparar el daño del coche.

Respecto al juego poco más que comentar, tan solo decir que la jugabilidad es muy sencilla, barra espaciadora para acelerar, M para frenar, direcciones para mover y arriba y debajo de las teclas de direcciones para subir o bajar marcha. Cabe destacar que gráficamente el juego está muy bien diseñado para el ordenador que lo corre, el MSX, no tiene ralentizaciones en ningún momento y se puede ver que los circuitos están bastante bien diseñados en sus detalles y son muy variados. Da la sensación de estar corriendo un Dakar, o en un circuito de formula 1 o por medio de una ciudad.

La pieza clave del juego es la BSO, una vez más el chip de sonido SCC de MSX trabajando a pleno rendimiento consiguiendo que la banda sonora de F-1 Spirit sea de las más recordadas de Konami. Aquí tenemos claros ejemplos:

Existe otra versión igual que el F-1 Spirit llamado A-1 Spirit pero en vez de usar los coches antes hablado usan coches más futuristas.

Para el MSX2+ salio la versión F-1 3D Special un año después, no tuvo tanto éxito como su antecesor.

También existe un remake muy bueno de hace unos años del juego con gráficos más actuales, aquí os dejo la página por si os interesa: http://www.braingames.getput.com/f1spirit/default.asp

Por último os dejo el emulador de msx: http://www.bluemsx.com/download.html

Y el rom del juego para que lo juguéis con él: http://www.konamito.com/node/1067&id=68

Y eso es todo por hoy, espero que os haya gustado y ¡hasta la próxima!

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Nuestro amigo thorin ha publicado un extenso artículo basado en el juego F-1 Spirit, el mejor (en opinión de muchísimos aficionados) juego de carreras jamás visto en nuestros MSX.

El artículo se centra principalmente en la descripción de los diferentes modos de juego y opciones, aunque también nos brinda alguna pista extra para triunfar en el asfalto.

Enlace relacionado: F-1 Spirit en RetroMSX.

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